brother_alik: (FlightSchool)
Доброго времени суток, уважаемый читатель!

Когда-то этот блог начинался в LiveJournal. Потом "власть переменилась", и тот ЖЖ, к которому я привык, исчез.

Я продолжу писать этот блог для себя лично. В нём остались все записи из ЖЖ. Это мой большой дневник за 9 лет, пусть и остаётся таким же.

Невозможное возможно. Главное помнить это и искренне верить.

Спасибо за внимание и добро пожаловать на борт! :)

Пацан

Aug. 14th, 2017 04:51 pm
brother_alik: (Default)


Вышел в салон после первого сектора уставший как собака. Сам рейс несложный, но это четвёртый ночной рейс - 2/2 через один выходной. Три двадцать в небе, полчаса руления. Два с половиной часа на земле, спасибо нашим коммерсам за ночное расписание и возможность вздремнуть. Ещё назад пилить почти столько же. Кто там ныл про тяжёлый график в ТСО? Добро пожаловать в реальность под названием “100 лётных часов за 28 дней”. В башке одна мысль: побыстрее бы наши кормильцы вышли, группа захвата то бишь уборщики сделали свою работу, и можно отбиться на полчасика, а то и на сорок минут. Почти все пассажиры уже вышли, кроме пожилой женщины и сопровождавшего её мужчины лет тридцати или чуть больше. Сидят, ждут амбулифт.

- Спасибо за полёт!
- Всегда пожалуйста, мы рады работать для Вас.

Обмен стандартными фразами, всё как обычно, но вот это детское любопытство в глазах...вижу, что он пытается заглянуть мне за спину, в кабину. Позырить :)))) Любой мужчина в душе четырнадцатилетний пацан, вне зависимости от возраста.

- Хотите глянуть?
- А можно?
- Конечно!

Проходим в кабину, предлагаю присесть в кресло КВС, и тут внешне спокойный араб разражается потоком слов. Он взахлёб рассказывает мне, что это его мечта, что он всегда хотел хотя бы посмотреть, не то что посидеть в кресле пилота, а тут такой случай, можно ли сделать фото? а вид на аэропорт? сложно ли и сколько времени учиться... иншалла он когда-нибудь полетает и сам, в ОманЭйр работает его дядя...спасибо, спасибо, спасибо...

Я не слышу его. Я вижу себя шесть лет назад. Как я точно так же заглядывал в кабину при любом удобном случае в своих командировках. Мечтал посмотреть на небо из кабины пилотов. Поднять в небо и мягко посадить эту стремительную, красивую машину. И все мои бурчания по поводу сложного графика, что я далеко от родных и друзей, что здесь нет обещанного карьерного роста вдруг становятся такими смешными и мелкими... ведь когда-то точно так же эта работа была пределом моих мечтаний, а сейчас я летаю, занимаюсь любимым делом, и чего-то ещё ворчу :)

Я вижу себя 27 лет назад. Первый в жизни полёт на самолёте в далёкий Ташкент на Ту-134 из Воронежа с промежуточной посадкой в Актюбинске. Вместо Актюбинска с его обещанными +8 мы вдруг оказались в Уфе с её -24 и шли пешком по морозному перрону до пассажирского терминала. Тогда заправка с пассажирами на борту была запрещена. У меня дома до сих пор лежат эти советские билеты на самолёт, которые тогда доставали по большому блату, а кассир авиакассы была очень нужным человеком.


Я помню обратный полёт из Ташкента уже через Актюбинск, сидящего в начале салона усатого пожилого пилота в форме. На снижении в Воронеже нас нещадно болтало в облачности, половина салона сидела с зелёными лицами. В какой-то момент этот пилот встал и ушёл в кабину, и через несколько минут мы сели в Воронеже, вынырнув из облачности почти перед самой землёй. Я помню себя на выходе из самолёта, как я пытался заглянуть в эту самую кабину Ту-134. Мне тогда никто не сказал “Хочешь глянуть?”, а сам я не спросил. Следующая возможность появилась только через 20 лет, спасибо друзьям и лётчикам ВТА. 


Сейчас такой же Ту-134А-3 стоит как памятник перед аэропортом Воронежа, напоминая мне о том самом моём первом полёте в качестве пассажира. Следующий полёт пассажиром был только через тринадцать с половиной лет.


А всякие мелочи...ну как без них... без них не бывает :) Например КВС на рейсе зовут Пятница :))) (Гусары, молчать про Робинзона Круза, КВС в курсе, сказал, что читал в детстве :)) На языке суахили "спасибо" будет "Асанти", на юге Индии это "Нанни", на севере - "Шукрия", и юг с севером друг друга особо не понимают, даром что одна страна. На арабском “Шукран”, и арабский тоже везде разный... И что я ни разу за три с лишним года не сказал, что я иду на работу. “Я иду летать”. Оно того стоит." 
brother_alik: (Default)
Когда-то давно я прочитал фразу о том, что наше одиночество это всего лишь наша лень. Я использовал её в удобных случаях, не особенно задумываясь о скрытых в ней смыслах. А тут зацепило.

Личное, доверительное общение с виртуальными друзьями в интернете это как компресс на перелом. Отёк снимает, но кости от этого правильно не срастутся. А переломов у каждого из нас достаточно: все мы проходили крутые повороты в своей жизни, и не всегда это было безопасное вождение. Вылетали с трассы, собирали себя в клочья, в том числе с помощью друзей и знакомых, и вперёд, сначала осторожно, потом снова газ в пол до отказа.

В интернете очень удобно и безопасно общаться. Такая зона комфорта "мой клочок интернета - мои правила". Мы пасём эту зону комфорта как сычи, старательно возводя границы и храня иллюзию безопасности. Тут же тепло и не кусают. Если вдруг кто-то попытается укусить: не совпали точки зрения, сам накосячил, ну или хочешь забыть человека - в бан или unfollow. Через полгода и не вспомнишь за что.

Unfollow кстати говоря - величайшее изобретение Цукерберга и Ко, эксплуатирующее наше патологическое желание "оставаться хорошенькими". Вроде и из френдов не вычеркнул, и лицо сохранил. Перед самим собой. Это ж не реальная жизнь, где если скандал и несовпадение взглядов, то всё вживую, с реальными, ощутимыми эмоциями, а не нашими внутренними проекциями прочитанного. Этакая эксплуатация нашего инфантилизма, пестование внутреннего ребёнка у взрослого поколения.

И чем старше мы становимся, тем больше рамок рисуем себе, смотря на тех людей, которых считаем успешными. Квартиры, машины, должности, деньги, семья, дети, путешествия, дольче вита и пх, благо таких штампов сейчас целый Инстаграм. На нас давят мнения наших знакомых и родственников - они-то точно знают, как мы должны жить, зачастую беспардонно влезая туда, куда их не просят. Мы собираем свою собственную призму, свой паззл и старательно пихаем имеющиеся кусочки нашей жизни в нарисованную по чужим лекалам собственную картину, отползаем от реальности в созданную нами самими виртуальную жизнь. Любой выход в реальность сопровождается ободранными локтями и коленями - там падаешь по-настоящему, это не лайк/дислайк/фоллоу/бан, для которых достаточно всего лишь вспышки эмоций и пары кликов мышкой/тапов по экрану. Мы сравниваем себя не с самими собой вчера, а с теми, кого мы выбрали себе в примеры. "Не сотвори себе кумира" - по своей глубине эта мысль стоит всех библейских текстов и комментариев к ним, но мы постоянно забываем о ней.

Когда мы перестаём ставить себя и людей вокруг в рамки навязанных нам и принятых нами условностей, мы начинаем летать в 35 лет. Но чем дальше, тем сложнее совершать такие шаги, выходить из зоны комфорта. Покидать уютненький интернет и жить реальной жизнью без показухи и оглядки на чужое мнение, выраженное в количестве лайков. Поэтому и живём в одиночестве, поэтому и сложно создавать семьи. Кому охота напрягаться, когда закинул фотку в инсту или запилил псто в "фейсбученьку" - и вот тебе "общение", вот тебе "эмоции"... one night stand без всяких проблем при желании... пиздец это, если вдуматься.
Вот я к чему.
brother_alik: (Default)
Дмитрий Ревякин и "Калинов мост". СашБаш и его "Время колокольчиков".
До мурашек.

Взлёт

Feb. 21st, 2017 09:15 am
brother_alik: (Default)


Знаете что, мои саркастичные френды? Не буду я писать об обратном полёте после Go-Around в своей обычной повествовательной манере. Потому что...

Вспоминать особо нечего. Точнее, я толком ничего и не помню. Кроме мелочей.

Главное - не читать на ночь )

Go-Around

Feb. 17th, 2017 10:15 am
brother_alik: (Default)
- ABF 711, established on final, in case of go-around request immediate left turn.
- ABF 711, left turn for go-around approved, climb 2000 feet, report intensions. Wind 250 degrees 18 knots gusting 24, RW35 cleared to land.
- Cleared to land RW35, ABF711.



15 минутами ранее )

Пацан

Jan. 2nd, 2017 03:20 pm
brother_alik: (Default)
Граница дня и ночи где-то над Индийским океаном.

КВС летает уже 36 лет.
- Смотри, смотри, встречный борт выше нас!!! Не рассмотрел, что за тип?
- Это кто нас обгоняет снизу! 777? Красааавец!

Пробую сфотографировать.
- Получилось? Нет? Давай я своим Самсунгом попробую, ваши айфоны это bullshit, - довольно смеётся.

На обратном пути:
- Твоя посадка должна быть лучше, чем у меня. Домой прилетаем!
Освобождаем полосу, поднимает большой палец.
- Very, very nice landing! - смотрим распечатку. И правда, перегрузка на касании на шесть сотых лучше, чем у него в Индии. Хотя куда уж лучше - там он вкатил так красиво, что я позавидовал. Опыт не пропьёшь.

- А как можно не любить эту работу? - и улыбается как пацан. Пацан, который только закончил лётную школу. Всего 36 лет назад.

brother_alik: (FirstOfficer)
Квартира обжита, мебель собрана, машина в наличии, вода в море холодная (18 градусов это уже холодно по местным меркам), два выходных - хорошие поводы наконец-то перестать грозить Южному Централу выбраться из своего района и поискать в столице красивых мест и новогоднего настроения.



Read more... )
brother_alik: (FirstOfficer)
Пока я сижу на жпп ровно в своей квартире между рейсами, коллеги выдали 4 минуты видео из разных уголков страны. Короткое safety video рассказывает о разных уголках Омана. Мотивирует оторвать пятую точку от удобного дивана и гонять по выходным напролёт :))

brother_alik: (FirstOfficer)
Посадка пассажиров. Самолёт готов к полёту, мы вроде тоже. Впереди ещё один сектор, три мы уже сгоняли.


Так всё-таки можно или нет? )
brother_alik: (FirstOfficer)
Спрашивали - отвечаю.

Чем дальше в лес, тем меньше желания писать в блог/FB/Twitter. Причина одна - соцсети являются главным если не единственным источником негатива в моей жизни. Какие-то вечные хохлосрачи, расчехления, переобувания, скандалы между знакомыми и пх. В топку. У меня тут солнце и море, любимая работа и выходные, которые никто не трогает. Для всего остального есть Instagram с фоточками красивых мест и девушек, которые пока что можно невозбранно лайкать :))))

Почему не пишу о работе и укладе жизни здесь. Любой комментарий относительно "как это сделано здесь" в 80% случаев встречается в штыки в стиле "свалил и указывает", поэтому книга Анастасии Волочковой "Я и бал" и банхаммер мне в помощь. Может быть когда-нибудь сильно потом, когда отключат останкинские облучатели. Пока это какой-то адов пиздец. Не вижу смысла провоцировать негатив и зависть, на которые я реагирую очень наивно и остро.

На вопросы в личку о собеседованиях и тренажёре в разных соцсетях отвечаю практически каждому. Чем больше пилотов из бывшего СССР будет работать здесь, тем больше шансов на построение нормальной системы потом у нас. Выход из-под контроля динозавров и отсутствие российских СМИ сильно меняет взгляд на лётную жизнь да и на жизнь вообще.



Всем пис, я спать после 4 секторов.
Ваш оманский лётчик.
brother_alik: (FirstOfficer)
Всё-таки реклама в авиации сильно отличается от общих стандартов "на 15% длиннее больше бесплатно" и прочего промывания мозгов.
Аэропорт "Хитроу" снова выдал красоту.



Я часто вижу такие моменты. Неподдельная атмосфера радости в зале прилёта и грусть/опасения/спешка в зале вылета. Взгляды иногда прямые, иногда украдкой. Довезём, не переживайте. Не мы, так наши коллеги. Вас там ждут и обязательно дождутся. Welcome aboard!
brother_alik: (FirstOfficer)
Я всё понимаю.
И как это проделать, и как вывести в верхней точке, не свалившись. Теоретически. Да и на тренажёре откатывали каждые полгода, но не с такими тангажами.
Как они умудряются с такого короткого разбега уйти в небо свечой на пассажирском лайнере? Про пустые баки можно не рассказывать, 100% крыльевые заправлены по самые пробки.
Смотрю и наслаждаюсь. Это дедушка Боинг, дети, и этим всё сказано.



За FullHD спасибо [livejournal.com profile] dyasya
brother_alik: (FirstOfficer)
Два месяца в другой стране. В другой культуре и других обычаях.


Read more... )
brother_alik: (FirstOfficer)
Сказать, что в гостинице медленный интернет - это сильно польстить его скорости. Поэтому часть фоток из Инстаграм, часть кое-как загрузил.

Очередное "другое небо"

Очередное "другое небо"


Read more... )
brother_alik: (FirstOfficer)
Потому что "мы живём, пока работаем и летаем".
Ролик есть только здесь:
https://play.md/2466327

brother_alik: (FirstOfficer)
Собрал в один пост немного фотографий, которые больше всего запомнились.

1. Закат над Кипром.


Смотреть! )
brother_alik: (FirstOfficer)


- Привет, Пьер, Alfa Bravo Foxtrot 771, position VORAX, FL260, estimated PNR 10:18.
- Доброе утро, экипаж, latest met report 10:00…
- Information copied, QNH 1010, request visual RW17.
- Visual RW17 approved, report for descent. Как дела, Олег?
- Спасибо, Пьер, всё отлично! Как у Вас?
- Нормально, спасибо.

Фото и видео )

Profile

brother_alik: (Default)
brother_alik

August 2017

S M T W T F S
  12345
67 89101112
13 141516171819
20212223242526
2728293031  

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Aug. 21st, 2017 01:51 pm
Powered by Dreamwidth Studios